Im Bahnhof Lausanne wurden in engen Weichenverbindungen nächtliche Schiebeversuche mit der 193 209 unternommen. Dabei wurden die Kräfte zwischen Rad und Schiene gemessen. Dazu wurden neue Puffer mit Kunststoffplatten eingebaut. Die Re 4/4'' 11116 diente als Bremslokomotive.